以前提到中大型轿车，很多人首先想到的是合资豪华品牌，除了BBA之外，就是凯迪拉克、雷克萨斯等，自主品牌想要在二三十万轿车领域站稳脚跟还是比较难的。不过现如今，比亚迪在这一价格区间内就有一款实力强劲的车型，它就是比亚迪汉DM(图片|配置|询价)-i。这款车和传统豪华品牌旗下的轿车对比，实力如何呢?今天我们就带来2022款雷克萨斯ES(图片|配置|询价)和汉DM-i进行横屏对比，看看价格相差不大的基础上，谁的优势更明显吧。

销量趋势解析：

(资料图)

我们选取了近半年的销量进行对比分析，汉DM系列车型在细分领域排在第四名，12月-2月分别卖出了16605、6639、6643台，而·雷克萨斯的12月销量为9813，1月销量为4446台，下滑趋势明显。汉DM分为DM-i和DM-p，但是DM-i销量占据了较大比例，从去年11月开始，销量有下降的趋势，很大程度是受到了特斯拉Model 3降价的影响，目前比亚迪也已经推出相应的价格策略，相信今年的表现有会有新的突破。而雷克萨斯ES的销量趋势，和早些年的热度不能同日而语了。

外观对比：运动感VS稳重大方

雷克萨斯ES的外观依旧采用家族化设计语言打造，车头采用纺锤式格栅设计，中间以及周边采用镀铬饰条进行勾勒，档次感是比较强的。车头两侧搭载一款锐利的大灯，边缘的线条十分的凌厉，点亮后极具视觉冲击力。前包围联通购车的镀铬条同样很激进。汉DM-i采用龙颜美学设计，车头搭载一款多边形进气格栅，和EV车型并不相同，中间采用短横幅式镀铬饰条勾勒，让车头显得更具张力，两侧的大灯造型也是比较饱满的，前包围的设计则比较立体化。

侧面部分，雷克萨斯ES的姿态是比较优雅地，腰线采用了贯穿式设计，加上低趴的车身造型，运动感是比较强的。细节处的镀铬饰条提升了高级感，多幅式轮毂的造型则比较动感。汉DM-i的车身比例协调，隐藏式门把手、低风阻轮毂加上内部卡钳，运动感同样很强，D柱子后侧的饰板也很有个性。

尾部方面，雷克萨斯ES采用三角形尾灯，内部进行熏黑处理，车标下方配备细长的镀铬条连接，拉伸了尾部视觉宽度，后包围的饰条同样比较修长。汉DM-i尾部配备贯穿式尾灯，内部采用中国结样式，细节处理是比较精致的，中置的字母标识也比较有辨识度，后包围的造型则比较宽大。

从外观来看，雷克萨斯ES的外观运动气息浓厚，而汉DM-i则具备豪华感和运动感两种特征。尺寸方面，雷克萨斯ES长宽高为4975*1866*1447mm，轴距为2870mm，汉DM-i长宽高为4975*1910*1495mm，轴距为2920mm，从数据来看，虽然这两款车都是中大轿车，车长一致，汉DM-i在其他数据方面有一定的优势。

内饰对比：简约设计VX智能化座舱

雷克萨斯ES的内饰风格变化不大，中控台的区域划分是很清晰的，中间搭载一款悬浮式液晶屏，空调出风口下方配备排列整齐的物理按键，操控区宽大的挡把抓握感舒适，三幅式方向盘的造型则中规中矩。车内大面积采用皮质材质和金属拉丝饰板，档次感是比较强的。而汉DM-i内饰的高亮元素比较多，中控台采用对称式设计，可旋转液晶屏是一大亮点，内部搭载Dilink系统，科技感比较强，操控区的物理按键排列整齐，挡把比较圆润小巧，三幅式方形盘的造型比较大气。

依托于2920mm的轴距和纯平地台，汉DM-i在后排空间表现方面，是优于雷克萨斯ES的，Nappa真皮座椅能够带来舒适的乘坐感受，主副驾驶都支持腰部、前后、高低调节。

配置对比：

我们选取雷克萨斯ES 2022款 200 豪华版(31.59万)和汉DM 2022款 DM-i 242KM旗舰型(29.18万)进行对比，明显发现，在舒适性和智能化配置方面，汉DM-i占据一定的优势，雷克萨斯ES的配置只能算比较完善。

动力对比：

所选取的车型中，雷克萨斯ES搭载的是一款2.0L发动机，最大功率为173马力，传动上匹配的是CVT变速箱，WLTC综合续航为6.25L。汉DM-i搭载的是1.5T+电机组成的插混系统，零百加速为7.9秒，WLTC油耗为5.3L。从性能、续航和节能属性来看，汉DM-i是占据较大优势的。

用车成本：

我们还是选择上述两款车型对比，我们从保险费用、保养费用和电耗/油耗费用着手计算。雷克萨斯ES保险方面，我们选取的是100万额度的第三者责任险，5万额度的车上人员责任险(司机)、1万额度的车上人员责任险(乘客)、车损险4583元，保险共计6818元、交强险950元，共计：7768元(不包含购置税)。一年按照1万公里来计算，雷克萨斯ES小保养一次500元，每次大保养为2500元，6万公里的保养费用为10931元，1万公里大约是1821元左右。油费方面，根据的NEDC综合油耗6.25L/100km，按照北京地区92号油的油价7.79元/升来计算，一年油费4868元，那么综合算下来，雷克萨斯ES一年的用车成本就是14457元，这还是除去了停车、事故修理等费用，总费用只高不低。

按照以上同样的保额和行驶公里数，汉DM-i在保险方面：交强险950元+6509元商业险=7459元，因为是新能源车，所以没有购置税。根据比亚迪服务商工作人员介绍，汉DM-i车型的保养周期为首保6个月或混动模式下3500公里以内、其后的常规保养为每12个月或7500公里，在6万公里左右的保养周期中，预计将花费保养费用7584元。1万公里大约1264元。油耗方面，按照选取车型5.3L/100km的油耗，以及92号油7.79元/升计算，一年油费4128元。因此，汉DM-i一年的用车成本大约是12851元，实际情况要比这个数字更低一些，毕竟我们是按全部使用燃油来计算的。

市场优惠情况：

按照北京地区来参考，雷克萨斯ES目前暂无优惠，部分车型需要等车，价格还是比较稳定的。而受到了特斯拉Model 3和Y降价的影响，部分店内有1-2.5w左右优惠，现车充足。（具体优惠以店内实际情况为准）

总结：按照产品力来讲，雷克萨斯ES和汉DM-i的综合实力都是很强的，雷克萨斯ES算是细分领域的老将了，曾经也有非常辉煌的时候，不过现阶段它的竞争力略有下滑，在对手都在降低价格提升配置的情况下，它也的确需要进行改变了。汉DM-i的后劲比较足，相信今年也会给我们带来惊喜。